12 ANNEES DE PARTICIPATIONS A DIIFFERENTES COURSES AUTOMOBILES
112 DEPARTS 90 CLASSEMENTS...MALGRE MON TRAVAIL DE CONCESSIONNAIRE BMW ET OPEL OU J'Y PASSAIS 17 HEURES PAR JOUR... VOIR CI-DESSUS.
DES SOUVENIRS INOUBLIABLES....DES DECEPTIONS AUSSI...!!! NE PAS AVOIR GAGNE LE RALLYE DE LORRAINE... TROIS FOIS EN TETE, TROIS ABANDONS, DEUX SORTIES DE ROUTE, UNE SUR BMW 16 SOUPAPES ET L'AUTRE SUR PORSCHE, ET ABANDON, BOITE A VITESSE CASSEE SUR PORSCHE.
PAS DE REUSSITE NON PLUS A LA RONDE LURONNE... UNE FOIS EN TETE ET ABANDON MECANIQUE...
Mais ma plus grande déception est mon déclassement à la Ronde des Vosges sur BMW 30 CSI Groupe UN. en 1975...!!!
Pour "soi-disant" un contrôle CH manquant à l'arrivée sur mon carnet de bord. Alors qu'à l'arrivée de chaque tour de la Ronde, les pilotes remettaient leur carnet de bord au CH de l'arrivée pour le viser. Ce qui permettait aux pilotes de pouvoir se présenter pour un nouveau départ de la Ronde. Vous devez bien comprendre que si le carnet de bord n'avait pas été visé, le pilote
ne pouvait pas avoir un nouveau départ.
A partir du 2 ème tour j'ai fait constater aux responsables du chronométrage que mon temps était érroné d'une minute. Facile à prouver puisque je passais la ligne d'arrivée en même temps que le pilote Jean Hugues HAZARD qui partait une minute avant moi. << Je vous signale que c'était déja le chronométrage électronique...!!! >>
Pour les organisateurs et les chronométreurs, prendre une minute à Jean Hugues HAZARD sur un tour...pas possible...?
J'étais d'une grande régularité et très très rapide. Jean Hugues Hazard qui m'a invité il y a quelques années à manger chez ses parents, me disait; << Je n'en reviens pas encore, alors que je me défonçais, prendre une minute sur 45 kms avec la même voiture, c'est à peine croyable...>>
Sur le moment, on m'avait fait croire que le regretté Mr Martin de l'écurie Lorraine avait déposé une réclamation à mon insu pour son protégé JHH. Mais son père regretté Hugues m'a toujours dit qu'il n'en était rien.
Remporter le Scratch avec une voiture de série était inacceptable pour certains...
J'étais ce jour là le plus rapide avant de "passer sur le tapis vert"...!!!
Déjeuner chez les Hazard en 2009
Michelle Mouton remet une coupe au pilotte regretté Fernand Grandjeant à une soirée de la Luronne en 1985
Course de Côte du Ballon d'Alsace 1970
Course de Côte de Turkeim 1969
Rallye Stutgard Charbonnieres au Mont Revard
BMW Silouette, conçue par mes soins en 1978
Rallye de la haute Saone 1968
Course de Côte d'Urcy 1970
Courses de Côtes de Belleau
de Tonnerre
Sur BMW 2l Silhouette
FIN
Accident de Ski de descente
Trois années sans licence
Rallye du Rhone 1er au Scratch
de la Chataigne 2eme Scratch
Courses de Côtes de Belleau
de Tonnerre
Sur Porsche Groupe 4. 2l 5
Courses de Côtes de Fouchy
1 er au Scratch
de Tonnere
de Belleau
de Villafans Echevanne
Sur Porsche Groupe 4. 2l 5
Courses de Côtes de Turkeim
de St Hypolitte
du Beaujolais
de Villafans Echevanne
Circuit de Magny-Cours
Sur BMW Coupé 30 CSI
Groupe 1
Rallye de la Ronde des Vosges
BMW 2002 TI Gr 4
16 Soupapes 2 au Scratch
1976
Courses de Cotes
de Fouchy 1er au Scratch et 1 1
de Tonnerre 1 1
de Belleau 1 1
de Villafans Echevanne 1 1
Sur Porsche Gr 4 2l,5
Courses de Côtes du Beaujolais
du Ballon d'Allsace
de Turkeim
de Villafans Echevanne
Rallye de la Ronde des Vosges
de Lorraine
Sur BMW 30 CSI Groupe 1
Courses de Côtes de Turkeim
de Villafans Echevanne
du Beaujolais
du Ballon d'Alsace
des Hautes Vosges
Tour de France Automobile
Sur BMW Coupé 30 CSI Groupe 1
Rallye Ronde des Vosges
Sur BMW Coupé 30 CSI Groupe 1
Courses de Co
ôtes du Ballon d'Alsace
de Bourbach
d'Abreshwiler
d'Autun
de Wissembourg
des Hautes Vosges
Championat d'Europe du Mont Ventoux
de Turkeim
de Beaujolais
de Chamrousse
Championat d'Europe du Mont Dore
du Pertuis
de Méribel
de Maleval
d'Urcy
de Villafans Echevanne
Classement des Pilotes de l'Est
Championat de France de la Montagne
tous Groupes Confondus 3 eme
Championat de France Groupe 2
Coupe BMW tous Groupes Confondus
Championat d'Europe de la Montagne
Sur BMW Groupe 2
Courses de Côtes de : Bourbach
d'Abreshwiler
de Wissembourg
du Ballon d'Alsace
de Turkeim
du Mont Ventoux, Championat, d'Europe
du Beaujolais
de Chamrousse
du Mont Dore, Championat, d'Europe
de Méribel
des Hautes Vosges
du Pertuis
d'Urcy
de Villafans Echevanne
de Faucogney: 1er au Scratch
Circuit Paul Ricard, Cham, d'Europe
Classement des Pilotes, Ligue de l'Est
Championat de France de la Montagne
tous Groupes Confondus
Groupe 2
Championat d'Europe de la Montagne
Sur BMW Groupe 2
Courses de Côtes du Ballon d'Alsace
du Ballon St Maurice
des Hautes Vosges
d'Urcy
de Turkeim
de Villafans Echevanne
Rallye Tour de France
Sur BMW 2002 TI Tme de Série
Rallye; des Vosges
de Lorraine
Courses de Cotes; du Ballon d'Alsace
de Wissembourg
de Turkeim
de Villafans Echevanne
de Remiremont
Sur Alpine 1300 Groupe 4
1968
Rallye; de Lorraine
de la Haute Saône
Courses de Côte; de Belleau
de Sewen
Sur Austin Cooper
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Rallye de Lorraine
Courses de côtes; de Turkeim
du Ballon d'Alsace
de Belleau
Sur R 8 Gordini
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Rallye de Lorraine 1976
abandon, boite à vitesses
Résultats et classements, Scratch, Classe et Groupe
1976 Course de Côte de Fouchy Alsace.
La 1ère édition de la course de côte de Fouchy organisée le 11 juillet 1976 et se dispute sur une longueur de 2,1 kilomètres.
C’est Aimé DIRAND sur sa Porsche 911 Carrera qui s’impose de justesse (2 dixièmes) devant le spinalien Christian POIROT, et qui a donc l’honneur de rester dans les annales en sa qualité de premier vainqueur de l’épreuve.
Scratch 1 : DIRAND Aimé (Porsche 911 Carrera) 2l.5 – 0’54’’6
Scratch 2 : POIROT Christian (Porsche 911 Carrera) 3l Turbo – 0’54’’8
Scratch 3 : KIRMANN Daniel (Martini MK 14) – 0’55’’0
Groupe 1 : JORDAN Michel (Ford Escort RS 2000) – 1’03’’01
Groupe 2 : KRANKENBERG Mickaël (BMW 1600 TI) – 0’59’’1
Groupe 3 : STRAUMANN Pierre (Alpine A 110 1600 S) – 0’59’’7
Groupe 4 : DIRAND Aimé (Porsche 911 Carrera) – 0’54’’6
Groupe 5 : VIDAL Philippe (Alpine 1300 S) – 0’56’’7
Groupe 6 : KIRMANN Daniel (Martini MK 4) – 0’55’’0
LE SPORT AUTOMOBILE...!!!
Merci à tous mes amis qui m'ont aidé à construire ce site, sur ma participation au sport automobile. Dans les années 90, et 2000 j'ai tout donné mes souvenirs. Les journaux, les coupes à Emaüs, ( plus de 200 ) les photos à toutes personnes qui m'en demandaient, et le gros paquet à Jean Hugues Hazard pour le Forum. Mais ensemble, et avec l'équipe Echappement, nous avons redonné vie à une belle épopée.
Le Sport Automobile a tenu pendant 12 ans une place exaltante dans ma vie...